﹛﹛据海關總署統計，2006年，通過長三角口岸的進出口貿易達7147億美元，比上一年增長24．3％，約占全國外貿總額的41％，其中，641億美元左右的進出口來自長三角以外的其他省區市；上海﹛南京﹛杭州﹛宁波海關完成稅收2458億元，比上一年增長11．4％，占全國海關稅收總額的40．3％﹛

﹛﹛据上海海關關長孫毅彪介紹，面對業務量的快速增長，長三角地區海關從2005年11月起啟動區域通關改革，加快建設物流電子信息平台，對守法的外貿企業試行跨關區﹛屬地申報﹛口岸驗放﹛的通關模式，將從前跨關區通關﹛兩次申報﹛兩次放行﹛改為﹛一次申報﹛一次放行﹛，降低了物流運作成本，提升了長三角的綜合競爭力﹛

﹛﹛自2006年以來，僅杭州海關就已審核放行﹛屬地申報﹛口岸驗放﹛通關模式下的進出口報關單2400份，涉及貨運量88万吨﹛3万多個集裝箱，征收關稅及代征稅超過12億元﹛

﹛﹛根据浙江125家試點企業的反饋，海關﹛一次申報，一次查驗﹛作業改革使試點企業的平均通關效率比過去提高40％，物流成本下降20％﹛

﹛﹛長三角地區有8個沿海主要港口﹛26個內河規模以上港口﹛上海洋山深水港一期工程2005年底正式建成開港后，海關積极發揮其中轉樞紐功能，簡化手續支持轉關運輸，通過實施長江沿岸至洋山的江海聯運海關監管模式，有效聯通了洋山保稅港區与長三角各港口間的物流鏈，進一步提升了整個長三角港口群的通行能力﹛