福州海關有關人士稱，近年來福建省汽車零件出口勢頭良好，一方面是跨國公司將汽車零部件行業中的勞動密集型產品向包括中國在內的低成本國家大量轉移，同時加大了在中國的采購力度，建立零部件生產与采購网，將中國融入其全球經營网絡，向全球各地的生產厂商供貨；另一方面是國內產品性价比較高，經過數年的發展，福建省汽車零部件配套產業已經初具規模，部分產品質量完全可以与歐美同類商品相媲美，且价格低廉，在國際市場上具有較強的競爭力﹛

但該人士同時指出，汽車零件生產和出口面臨不利因素：

一是利潤受到雙重夾擊﹛生產成本上，２００６年鋼材﹛油﹛鋁﹛煤等原材料出現世界性漲价，運輸成本﹛電价亦不斷上升﹛原材料市場价格的普遍上漲，使企業的生產成本上升﹛售价方面，在整車市場降价的大形勢下，主机厂把降价的壓力轉嫁給零部件厂，汽車整机企業的零配件采購价格普遍下調，作為中間環節的零配件生產企業利潤空間被進一步壓縮﹛

二是采購國際化趨向大型企業﹛當今全球汽車工業出現了汽車整車厂和零部件厂相互獨立﹛整車厂建立全球獨立采購体系的新趨勢﹛以福特﹛戴－克﹛ＧＭ等世界各大汽車制造商為代表，其零部件自制率呈不斷降低趨勢，除少數關鍵零部件外，大部分配套產品都面向國際化采購﹛這种趨勢使得今后只有少數規模巨大﹛技術先進﹛能生產系統模塊的零部件制造集團才能向整車厂直接供貨﹛福建省２００６年汽車零件出口值超過５００万美元的企業達１０家，其中出口位列第１的企業僅出口５０２０万美元，出口企業數量多但規模較小，未來競爭形勢比較嚴峻﹛

三是零部件產品的標准化﹛系列化﹛通用化程度較低﹛由于我國汽車整車特別是轎車﹛ＳＵＶ﹛ＭＶＰ技術來源于不同國家﹛不同跨國公司，各公司標准不相同，有日系﹛韓系﹛美系﹛德系﹛法系等，制約了零部件工業的發展﹛