一﹛進口价格持續攀升的勢頭明顯﹛1至8月，山東口岸天然橡膠平均价格達到2006美元/吨，同比增長61.6％﹛從2005年的7月份起，山東口岸天然橡膠單月的進口均价已經連續14個月環比上漲﹛其中今年8月份的進口均价已經創出每吨2368美元的歷史最高位，是去年同期的1.7倍，比1月份的均价每吨上漲了740美元﹛

二﹛加工貿易進口放緩，出口加工區進口激增﹛其中加工貿易進口24.2万吨，增長1.6％，占進口總量的61.5%，增幅較去年同期下降了39.1個百分點；保稅區倉儲進口13.6万吨，增長10.5%，出口加工區倉儲貨物方式進口1万吨，增長23.9倍﹛

三﹛東盟仍是進口最主要的來源地﹛自東盟進口38.1万吨，占進口總量的96.9%﹛其中，自馬來西亞進口15.4万吨，增長15.5%，自印度尼西亞進口13.3万吨，增長55.2%，自泰國進口8万吨，下降38.6%﹛

今年上半年，受天然橡膠主產地東南亞地區供貨緊張﹛市場需求增長﹛原油价格上揚等綜合因素影響，天然橡膠市場价格一路走高，連續創出歷史新高﹛7月份之后，天然橡膠市場价格開始有所回落，价格下降原因是東南亞主產國進入階段性供應旺季，生產狀況得到改善，供給量有較好的保障﹛中東地區局勢的相對緩和促使原油价格下跌，帶動天然橡膠价格回落﹛同時，由于前段時間天然橡膠价格的飆升，抑制了下游產業對天然橡膠需求的增長，供需缺口減小﹛盡管价格下跌，目前天然橡膠國際价格仍保持在較高的水平﹛9月份之后天然橡膠的國際市場行情仍受到東南亞的气候狀況﹛全球最大消費需求的情況以及中東地區局勢的變化等多种因素影響，將呈現波動不穩定的狀態﹛

由于進口天然橡膠在國內市場上占三分之二以上份額，使得國內許多以天然橡膠為原料的行業對國際市場价格波動非常敏感，其中以輪胎行業最為明顯﹛今年天然橡膠的漲价，大大抬高了輪胎企業的生產成本﹛起初企業擔心提高產品价格影響市場份額，所以輪胎產品的价格一直沒有隨原料价格上調，但天然橡膠价格一漲再漲，使輪胎企業陷入﹛漲价丟市場，不漲价賠錢﹛的兩難境地﹛許多小型企業不堪重負，處于停產或半停產狀況﹛7月底，眾多輪胎企業響應橡膠行業協會的倡議，進行了提价，企業困境略有緩解﹛

對進口橡膠的過度依賴容易引發系列負面影響，應引起足夠重視：

一是容易陷入受制于人的境地﹛天然橡膠是國民經濟生產的重要物資之一，目前我國天然橡膠的自給率過低，已降至三分之一的戰略安全警戒線以下﹛如果出口國有意操縱﹛限制對我國天然橡膠的出口，將使我國的輪胎﹛汽車配件﹛工程机械配件﹛鞋類制品等產業受到极大衝擊，甚至無法維持正常運行﹛

二是价格上過于被動﹛目前天然橡膠的主要出口國泰國﹛印度尼西亞﹛馬來西亞組成出口聯盟，共同減少出口量，有意造成國際市場貨源緊張，以達到提价的目的﹛由于我國對進口天然橡膠過度依賴，因此在价格談判中非常被動，很多情況下只能無奈地接受漲价的事實﹛

為緩解國內天然橡膠供需矛盾，降低對進口的依賴性，建議：

一﹛提高國內產量，加大自給率﹛針對國內低產膠園比例過高，种植區域布局不合理，种植品种單一老化等問題，采取請進來﹛走出去的辦法，更新樹种，引進國外開膠周期短﹛產膠多的优質橡膠樹，對种植﹛加工技術進行改造，提高產量﹛到毗鄰國家進行种植，解決國內适宜种植橡膠樹的土地短缺的問題﹛

二﹛控制下游行業用膠量，降低需求﹛合理控制大型用膠行業的產能規模，防止產能急速擴張引發能源危机﹛促進下游行業改進生產工藝，提高天然橡膠的利用率﹛