﹛﹛參与宣傳，做﹛紐帶﹛

﹛﹛9月7日13時左右，韓國第二大航空公司韓亞航空公司的波音767型全貨机裝載著數十吨貨物在天津机場著陸﹛這是這家航空公司首次在天津空港口岸經營貨運業務﹛韓亞航空公司天津辦事處負責人俞炳國先生告訴記者：﹛不久前，我們在海關的幫助下召開了專門推介會，介紹新增航線運力情況，与經常使用中韓貨運航班的企業建立了直接快捷信息溝通渠道，對我們進一步擴大在天津机場的貨運能力提供了幫助﹛﹛

﹛﹛﹛守候式﹛通關服務，吸引航班落天津

﹛﹛周日晚10點，天津机場海關旅檢現場關員大馮同志正在為新加坡貨運航空公司飛往洛杉磯的SQ7890次全貨航班辦理通關手續﹛他告訴記者，為了方便航空公司安排航班運營，海關專門針對新加坡貨運航空公司﹛國航天津分公司等開通的夜航航班，實行﹛守候式﹛服務，确保航班隨到隨辦﹛

﹛﹛順勢監管，開天津机場﹛貨代打板拼裝﹛先河

﹛﹛記者跟隨天津空港貨運服務公司工作人員來到該公司的出口拼裝區，工作人員向記者介紹：天津机場全貨運航班經停口岸多﹛在天津机場上下貨情況复雜﹛貨物裝卸時間緊﹛海關針對這些特點，專門就貨物拼裝場地監管等有關問題進行調研，調整了監管流程，現在出口拼裝區里划出部分場地供貨運代理公司自行打板拼裝，使貨運代理企業能夠充分利用所購艙位，降低運營成本﹛

﹛﹛﹛全天候預約通關﹛，便利企業進出口

﹛﹛為保障企業順利搭乘不同時間段的航班，該關根据航班的運營時間及時調整人力，在周一至周六延時通關到晚八點的基礎上，在周日實行企業急需貨物的﹛全天候預約通關﹛，使進出口貨物通關不受正常作息制度影響，為本地企業利用机場現有航線提供方便﹛

﹛﹛丰田通商（天津）有限公司海外生產部經理五鬼上先生通過翻譯向記者介紹：﹛由于空運物流業本身發展的特性，對時效性要求相當高，延時通關作業改革正是适應﹛以企業為導向﹛的思路，由于公司進口貨物配載的日航航班是下午1：30左右到達，制單﹛商檢﹛入庫等手續辦完之后就已經下午四五點鐘了﹛實行延時通關以前，航班當天是沒有提貨可能性的﹛實行延時通關以后，當天貨物當天就能夠獲得放行﹛﹛他笑著說：﹛日本和天津距离很近，海運一般也只需要兩天的時間，之所以采用運費高出10倍的空運方式，主要是因為貨物非常急需，每一小時﹛每一分鐘都很寶貴﹛机場海關實行延時通關，給我們爭取到的不僅僅是時間，更重要的是我們在客戶心中的信譽和今后更多的商机！﹛

﹛﹛在机場海關的業務科室，記者見到了一份﹛通關效率每日通報﹛，詳細記錄了前一天未放行單証的情況﹛正在根据﹛通報﹛進行自查的天津机場海關進口科科長崔健同志介紹說：﹛針對航班近期激增的情況，7月份起，我關由專人每日對通關效率進行監控，對發現的异常情況在內部進行通報，我們再逐票核查，及時排除可能影響通關效率的因素，确保了在單据大幅增加的情況下，每一票貨物的通關效率都不受影響﹛﹛