﹛﹛据海關統計，2002年中國汽車共出口2万輛，到2005年增至17.3万輛﹛今年1至4月，中國汽車累計出口已達8.72万輛，同比增長140%，創匯8.68億美元﹛丰厚的利潤令各大汽車生產企業躍躍欲試，﹛有條件要上，沒條件創造條件也要上﹛成為大部分出口車企一致的行為准則﹛ 而据商務部机電司所給出的數据顯示，2005年整車出口企業達到1025家，其中超過600多家企業出口在10輛以下，更有160家企業僅出口汽車一輛﹛
在今年1﹛2月間，商務部在与發改委﹛海關總署﹛質檢總局和國家認監委聯合發布﹛關于規范摩托車產品出口秩序的通知﹛之后，將再次牽頭把規划机電產品出口的﹛第二把火﹛燒向汽車整車行業﹛
6月23日，商務部机電司和條法司﹛國務院辦公廳秘書二局﹛國家發改委產業政策司﹛質檢總局檢驗監管司﹛國家認監委認証監管部﹛海關總署政策法規司等政府部門在天津召開了﹛規范汽車出口秩序座談會﹛﹛會議討論了﹛關于規范汽車出口秩序的通知﹛(討論稿)，決定通過提高汽車出口企業的資質條件﹛規范企業出口行為來規范汽車出口秩序，推動汽車出口行業向良性方向的發展﹛
日前，商務部机電和科技產業司副司長張驥在公開場合透露，明年1月1日，中國將出台一個管理辦法，將提高汽車企業出口准入門檻，規范出口秩序﹛据了解，監管部門將對汽車生產企業實行出口資質管理，對出口經營企業實行生產企業授權管理，未進入目錄的企業將不能出口﹛
据業內人士預測，對于汽車出口企業資質的考核也將設立相關標准，比如對上年出口額﹛單筆出口額﹛上年國內市場銷量等都可能作出明确限定﹛這意味著屆時可能有將近60%的中國汽車出口企業將被禁止從事汽車出口貿易﹛
另有消息稱，商務部正就﹛不正當低价出口行為調查和處罰規定(暫行)﹛(修訂草案)征求意見，這也將抑制國產汽車不正當的低价出口行為﹛
