監管區域的延伸﹛物流量的迅速攀升与人力資源緊缺的矛盾日益凸現﹛在貿易便利化的呼聲下，如何讓監管更嚴密﹛讓服務更高效？在碼頭管理上，張家港海關大膽革新傳統模式，采用口岸綜合監控系統和碼頭分類管理，這兩駕馬車成為破解矛盾的驅動力，﹛雙輪驅動﹛拉著港口經濟快速增長﹛

口岸綜合監控系統：無處不在的﹛電子眼﹛

﹛監控圖像顯示，在3號碼頭附近，發現一艘可疑船舶，請迅速前往檢查﹛﹛張家港海關駐港區辦事處的監控室里，物流監控科科長徐永健利用對講机，向執行外勤任務的關員小吳﹛小張下達一項監控指令﹛5分鐘后，小吳現場反饋情況正常﹛

這套監控系統，正是張家港海關在南京關區首創的口岸視頻監控系統﹛系統集監控和計算机聯网為一体，連接海關﹛邊防﹛港務等多家涉外單位，覆蓋張家港海關沿長江岸線60多公里監管區域中保稅區﹛保稅物流園區的2個特殊監管區域﹛5個監管庫場﹛19家碼頭﹛系統實現了多個畫面實時顯示﹛畫面抓拍，并可設置紅外報警﹛視頻報警，与硬盤錄像聯動進行自動錄像与報警﹛監控人員在主控室就能操縱控制前端碼頭﹛庫場的監控設備，對碼頭等監管場所情況一目了然﹛

該系統投入使用后，各碼頭﹛船代﹛貨代以及船供等單位的人員都說，海關的﹛電子眼﹛時刻提醒著自己嚴格遵守海關法規﹛

碼頭分類管理：誠信者享便利 不法者受鉗制

實行碼頭分類管理，是張家港海關的又一項創舉﹛

從5月1日開始，張家港越洋實業有限公司碼頭進出境船舶可直接靠泊﹛裝卸貨物，碼頭存放的貨物還可以优先辦理海關通關手續﹛這是該公司碼頭被海關評為A類管理碼頭后享受到的优惠和便利﹛

為了便利對外開放碼頭貨物的合法進出，提高口岸通關效率，增強海關監管效能，張家港海關以風險管理理念為主旨，積极探索碼頭管理新模式﹛在充分調研和征求意見基礎上，出台了﹛對外開放碼頭分類管理机制公約﹛﹛在公約框架下，海關根据碼頭經營管理狀況，遵守海關法律﹛法規情況等，設置了A﹛B﹛C﹛D四個類別，對應實行﹛誠信管理﹛﹛﹛常規管理﹛﹛﹛風險管理﹛﹛﹛重點管理﹛四种管理模式，目前有4家碼頭被評為A類管理碼頭，充分享受到便捷﹛但這些碼頭的分類也不是﹛鐵定的﹛，只要發生重大違規﹛違法事件，海關就會﹛降級﹛調整﹛