﹛﹛据南京海關統計，今年1月江蘇口岸累計進口液化石油气及其他烴類气3.7万吨，价值2349万美元，比去年同期（下同）分別增長21.8%和96%，環比分別增長32.1%和48.3%﹛ 其進口主要特點是：一般貿易進口倍增﹛1月份江蘇口岸以一般貿易方式進口液化气3万吨﹛1908万美元，分別增長4.9倍和8.7倍，一般貿易進口量占液化气進口總量的81.1%﹛
9成以上自沙特阿拉伯﹛澳大利亞進口﹛1月份江蘇口岸從沙特阿拉伯進口液化气2.1万吨，增長3.3倍；從澳大利亞進口1.4万吨，而去年同期進口為零，二者合計占同期江蘇口岸液化气進口總量的94.6%﹛
液化丙烷為主要進口品种﹛1月份江蘇口岸進口液化丙烷3.1万吨，增長27.8%，占液化气進口總量的83.8%﹛
進口平均价格大幅上揚﹛1月份江蘇口岸液化气進口均价承接去年下半年以來的持續上漲態勢再創新高，達641.9美元/吨，增長61%，環比增長14.1%﹛
据分析，江蘇口岸液化气進口均价持續走高的主要原因是：
一﹛日﹛韓去年底大量掃貨拉動國際液化气需求上升﹛据報道：日本﹛韓國規定企業液化气庫存底線不能低于30天儲備，并給予財政補貼﹛去年進入10月份，日﹛韓預見到中國下一步的油气需求，其政府分別追加補貼，鼓勵企業儲備60天庫存，致使國際气源在去年11月底被大量收購，直接帶動國際液化气价格上升﹛
二﹛國際原油价格居高不下推動液化气价格上漲﹛液化气是石油附屬產品，是煉油過程中產出并回收的气体在常溫下經加壓成為液態產品，其价格波動与石油行情密切相關，去年國際市場原油价格居高不下推動國際液化气价格持續上漲﹛
三﹛冬季進入液化气需求高峰期進一步推動液化气价格上漲﹛進入冬季气溫不斷下降，并且元旦和春節都集中在1月份，居民用气量和用气的戶數出現季節性明顯增長，液化气的需求量不斷攀升﹛
值得注意的是：我國液化气定价比照成品油的定价机制對國內液化气市場﹛气荒﹛的影響不容忽視﹛按照國家發改委制定的﹛液化气出厂价格与汽油（指標准品90號汽油）的比价為1比0.83至0.92﹛計算，目前國內液化气出厂价最高只有4050元/吨﹛可是，由于近年來國際原油价格飆升，導致進口液化气价格大幅上揚，今年1月份國際液化气進口到岸成本价已達6300元/吨至6500元/吨，遠遠高出國內液化气出厂价格﹛正是這种國內外液化气价格嚴重倒挂的定价机制，導致國內液化气生產和銷售企業特別是民營生產銷售商失去積极性，進而導致液化气市場供求吃緊﹛
