除整車出口外，中國華晨集團還于2005年4月与埃及BAG集團簽訂CKD項目合作協議，利用埃及現有生產線，出口成套散件在埃本土組裝銷售中華牌汽車﹛華晨公司通過技術轉讓﹛散件出口﹛選派技術管理人員配合銷售及售后服務的方式參与合作﹛新組裝厂將于今年4季度投產，計划年產量2000台﹛

目前BAG集團已建立了兩家專門銷售中華汽車的經銷商网絡，主要銷售市場為埃及本土及南非市場﹛

給中國汽車的建議

目前中國汽車在埃及市場主要面臨的問題有：

一﹛价格不具明顯优勢，對消費心理把握不夠﹛我國汽車在進入埃及市場初期的主要競爭對手是韓國車﹛在埃及市場上，韓國現代1.3升汽車价格為5.1万埃鎊，起亞為4.9万埃鎊；而兩款奇瑞QQ的价格分別為4.265万埃鎊和4.99万埃鎊，价格略低，但价差不大﹛依照大多數埃及中﹛低收入群体的消費心理，面對价格相近的兩款車時，埃及消費者更偏向于選擇品牌熟悉，售后服務体系相對完善的韓國車﹛

二﹛汽車質量﹛性能有待提高﹛埃及气候炎熱，風沙大，道路狀況差，要求汽車的發動机散熱性好，越野性強﹛目前，我已出口到埃及的汽車在上述方面仍有所欠缺，使用時易出現故障，返修率高，与歐美日韓汽車相比，質量上存在差距﹛

三﹛銷售网絡和售后服務体系的建立﹛完善仍需相當長的過程﹛

四﹛初期宣傳投入不夠，品牌推廣﹛宣傳完全依賴代理商﹛經銷商，缺乏明确的市場定位和統一規划，品牌形象難以樹立﹛

出口前景預測

中國汽車及零部件對埃及及周邊地區出口有著良好的前景﹛原因有以下几方面：

首先，埃及消費群体潛力巨大﹛埃及是地區人口大國，人口總數已超過7000万﹛埃及貧富差距懸殊，低收入群体占絕大多數，購買力低，對中低檔經濟型轎車需求量大﹛同時，埃政府對汽油消費給予補貼（90號汽油僅為1埃鎊/公升），道路收費標准較低，大大降低了購車后的使用成本﹛近年來，埃及經濟發展呈現回升趨勢，人民收入陸續提高，必將帶動低端汽車銷售市場的复蘇﹛

第二，埃目前暫無強制報廢及尾气排放指標的規定，車輛更新緩慢﹛經了解，埃政府擬在年內出台新的環保法，制定尾气排放標准，實行尾气檢測﹛如該法順利實施，將導致大批汽車被強制報廢，掀起汽車銷售高潮﹛

第三，埃政府自2004年9月起下調整車及零部件進口關稅，1.6L以下汽車進口關稅降至40%，這增加了整車進口﹛特別是小型﹛低排气量轎車進口埃及市場的比較优勢﹛根据埃及對WTO做出的承諾，進一步降低關稅為大勢所趨﹛

第四，埃及商業信貸鼓勵購車﹛埃及銀行業競爭激烈，各銀行都在開發新的客戶群体和產品市場﹛絕大多數銀行都已開始向大批低收入群体推出了汽車貸款，鼓勵購買私家車，埃及人的購車興趣正在逐漸提高，汽車市場容量也將隨之慢慢回升﹛