﹛﹛据海關統計，今年一季度我國汽車整車(含成套散件)出口51864輛，同比增長279.7%﹛超過同期51205輛的進口整車(含成套散件)數量，但由于占出口總量75%的高爾夫車﹛沙灘車等特种用途車，出口單价日益走低，導致了一季度出口整車金額僅為1.16億美元，相當于同期進口整車金額15.59億美元的十几分之一﹛不過，我國轎車出口仍呈平穩上升趨勢﹛
由于不像合資企業那樣受到外方嚴格限制，奇瑞﹛吉利﹛長安﹛福田等自主要品牌目前已經成為整車出口的主力軍﹛据悉，本月13日，奇瑞轎車又与古巴簽署了一次性采購1000輛奇瑞轎車的訂單﹛除了古巴以外，奇瑞轎車在先期進入的埃及﹛伊朗﹛馬來西亞﹛巴基斯坦﹛委內瑞拉等市場也是全面開花﹛目前，奇瑞已与全球25個國家建立貿易聯系，出口總量占全國整車出口80%以上﹛該公司今年的轎車出口計划達到了3万輛﹛而吉利2004年出口汽車數量達到了5000余輛，今年該公司的整車出口要翻一番，達到1万輛﹛銷售目標是中東﹛北美﹛南非地區，出口車型包括吉利豪情﹛美日﹛优利歐﹛上海華普﹛美人豹跑車等各款車型﹛
業內人士表示，2010年我國汽車產量將達到1000万輛，產能過剩將不可避免，而且這种供過于求的矛盾現在已經初現端倪﹛与此同時，面對能源﹛環保和交通運輸的壓力，﹛走出去﹛戰略將是中國汽車厂商的必由之路﹛
