﹛﹛深圳海關關長鄒志武稱，深圳海關將以整合為主抓改革創新，繼續推進完善風險管理机制﹛深化海運口岸通關作業改革﹛完善公路口岸自動核放系統等几項重點改革，積极采取措施促進地方外貿發展，為建設﹛效益深圳﹛﹛﹛和諧深圳﹛貢獻自己的力量﹛ 深圳港的發展引來深圳海關改革者的關注，海運通關改革全面實施，2003年成功實現了海港口岸暫進空箱﹛提前申報﹛到岸放行﹛閘口驗放﹛事后核銷﹛快速通關模式，空箱滯港時間由原來的2至3天縮短到1至2小時；2004年在鹽田港啟動了新一輪海運通關改革，實現物流通關全程信息化与24小時通關，貨柜車排隊等候聚集成﹛長龍﹛的現象大大減少﹛海港口岸通關效率全面提升，使2004年深圳港以海運集裝箱吞吐量1349万標箱的成績蟬聯世界第四大港稱號﹛
自﹛泛珠三角﹛區域合作戰略啟動以來，按海關總署統一部署，深圳海關著手打造深港公路﹛海鐵聯運﹛跨關區三條快速通道，促使﹛泛珠三角﹛地區貨物的快速便捷通關，推行海關管理區域一体化改革﹛深圳海關積极采取措施為外經貿發展服務：轄下現場業務處會展期間主動設置咨詢﹛服務熱線，机場海關出台了﹛支持与促進深圳机場國際航空物流業發展的六項措施﹛，惠州港海關和有關職能部門深入中海殼牌項目施工現場，推出了預約通關等措施﹛在今年4月舉行的2005年海關政策法規宣講會前后，深圳海關主動收集并解答了企業提出的通關熱點難點問題，并通過書面﹛外网等方式反饋給企業，取得了較好的社會反響﹛
