馬來西亞建厂加快出口步伐

本月底吉利在出口方面有一個很大的動作，那就是在馬來西亞建厂，這件事被認為是吉利出口戰略邁出的實質性一步﹛

据介紹，吉利將會在馬來西亞投產CD-1﹛FC-1等三款車型，并且預計在今年12月正式投產CK-1車型，明年3月投產FC-1車型﹛

事實上，一連串的數字都在顯示著吉利正在加快其遠征海外的步伐﹛2004年吉利出口轎車5000輛左右，出口29個國家和地區，這個數字几乎是2003年的10倍﹛而在今年，吉利在建厂的同時，還會加大整車出口的步伐﹛据悉，在國內還未上市的自由艦CK-1，首先在國外投放，在4月底，150輛新款CK-1自由艦車型將先期遠赴敘利亞﹛按照吉利公司的出口計划，今年達到15000輛不成問題﹛

﹛海外市場是無疆無界的，無論地域和人，對于有自主品牌的企業來講都是机會﹛我們不會受到合資問題的約束，只要產品能夠符合國外的法規，就可以打入國際市場，最終吉利的產品是2/3出口海外，1/3在國內，這是一個發展方向﹛﹛吉利控股集團有限公司常務副總裁楊健在向記者描述吉利在出走海外的宏偉藍圖時，認為擁有自主品牌是吉利能夠實現出口的關鍵﹛

師夷長技以制夷

﹛德國人用什么辦法占領中國市場，吉利就要用什么辦法占領國際市場﹛楊健在接受記者采訪時，更是語出惊人﹛﹛我們按照每年翻几番的速度來占領國際市場，將馬來西亞作為右舵車的生產基地，向東盟國家輻射﹛﹛楊健說﹛据了解，吉利正在和十几個國家談CKD出口組裝的問題﹛

所謂﹛工人欲善其事，必先利其器﹛﹛從去年開始，吉利已經在技術戰略﹛產品戰略﹛人才儲備﹛資本儲備等各個方面開始著手准備，并且進行了系統的內部戰略調整﹛

﹛出口是一個系統工程，吉利已經配合外部戰略進行了很多內部調整，特別是在產品研發方面的調整﹛﹛据浙江吉利控股集團副總裁﹛浙江吉利汽車有限公司總經理安聰慧介紹，吉利正在現有產品的基礎上開發右舵汽車；而對于新的產品，吉利首先考慮的也是國外市場需求，以使适應不同國家的產品認証﹛道路及油品狀況﹛

在人才儲備上，吉利也很積极﹛吉利專門成立了上海吉利美嘉峰國際貿易有限公司來負責吉利產品出口，同時也在不斷地為出口儲備人才﹛

李書福表示，在開拓國際市場之前，要先把國內市場做好，總結國內市場以及造車過程中的經驗和教訓，為我們大規模地開拓海外市場提供依据﹛

﹛出口是民營企業的惟一出路﹛

﹛目前，雖然形勢在向好的方向發展，但是仍然在很多領域限制民營企業的進入；內外資本并不公平﹛很多國有品牌的銷售會得到政府的支持，但是我們民營企業沒有這樣的支持，作為民營企業，要想在國內市場上取得很大份額﹛困難是很大的﹛所以出口是民營企業的惟一出路﹛﹛李書福在接受記者采訪時分析，中國自主知識產權的汽車，目前在市場上處于弱勢地位，消費者認可度不大﹛2004年宏觀調控之后，吉利汽車面對新的激烈競爭局面，意識到﹛海外謀生﹛是民營企業要想求生存﹛圖發展的必然選擇，于是開始整合求變，在2004年10月提出﹛以出口為導向﹛的新戰略﹛

﹛据預測，2015年中國轎車的國內銷售量是700万輛，而我們吉利到時要占10%的市場份額，就是70万輛，