﹛﹛從今年1月1日起，我國取消了汽車進口配額許可証管理，并且進一步下調了汽車進口關稅﹛但是上海口岸并未出現轎車進口﹛井噴﹛現象，相反出現進口量明顯減少的跡象﹛据海關統計，今年一季度上海口岸共進口轎車2912輛，金額近1億美元，比去年同期分別減少42％和35％﹛﹛﹛据介紹，一季度保稅區倉儲進口量出現大幅減少﹛去年6月1日國家公布﹛汽車產業發展政策﹛，將取消實行多年的進口汽車保稅政策，所有進口口岸保稅區不得存放以進入國內市場為目的的進口汽車，因此內銷的進口汽車不得不﹛落地納稅﹛﹛雖然﹛落地完稅政策﹛至今還未實行，但對保稅區汽車進口的影響已經顯現﹛今年一季度上海口岸以該种貿易方式進口轎車1389輛，同比減少近50％﹛与此同時，上海口岸一般貿易汽車進口也出現下降，一季度共進口1474輛，減少近33％，但所占比重比去年同期提高了近7個百分點，占到近51%，成為口岸轎車進口主要貿易方式﹛
﹛﹛其次，今年一季度以來進口轎車趨向高檔品种﹛隨國內消費水平的提高，國外高檔品种﹛大排气量的轎車受到青睞﹛
﹛﹛另外，德﹛日﹛韓仍是進口轎車主要貿易國﹛今年一季度，上海口岸自上述國家進口轎車1462輛，占半壁江山﹛
﹛﹛此外，國內建造了凱迪拉克轎車生產線，自美國進口的轎車整套散件進口量增長，一季度共進口504輛轎車整套散件，增長23倍﹛
