該調查涉及來自美國﹛加拿大﹛墨西哥﹛英國﹛法國﹛比利時﹛荷蘭﹛德國﹛意大利﹛中國﹛日本及南非的400位物流和供應鏈管理人員﹛調查顯示，3/4以上的北美和歐洲被調查者（分別為78％和79％）及一半以上的亞太被調查者（58％）表示他們在使用第三方物流服務﹛此外，對一些地區的調查結果顯示，營運狀況﹛成本控制及服務的提供是第三方物流客戶現在最為關心的3個問題﹛

佐治亞工學院的供應鏈管理教授和從事第三方物流研究的有關負責人表示：﹛今年的調查顯示，由于第三方物流服務的買主和賣主在各自領域中積累了更多經驗，第三方物流產業正在發生轉變﹛此次調查對市場趨勢﹛第三方物流客戶特性﹛第三方物流提供和拓展業務的能力﹛管理和關系協調方面的問題﹛客戶价值和未來的指導方針等問題都進行了深度分析，以使人們對全球第三方物流服務市場有更好的了解﹛﹛

2003年的報告中提到了許多有意義的關鍵特征和趨勢：

﹛﹛与北美洲（49％）和亞太地區（50％）相比，西歐被調查者在第三方物流服務上投入了更多資金（65％）﹛

﹛﹛就全球范圍而言，第三方物流供應商運轉頻率最高的外包服務分別為：倉儲﹛出口運輸﹛報關服務及進口運輸﹛

﹛﹛在北美和亞太地區，貨主不選用第三方物流服務的主要原因是：物流是貨主一項核心能力（44％）；物流對于貨主太重要而不能進行外包（40％）；外包后成本無法降低（32％）；對物流的控制會減弱（32％）﹛

﹛﹛在第三方物流目前為各地區所提供的三項基于信息技術的服務方面，北美被調查者表示，倉儲管理占70％，運輸管理占66％，貨運代理占66％；西歐被調查者表示，倉儲管理占75％，貨運代理占71％，運輸管理占68％；亞太地區的被調查者表示，運輸管理占71％，貨運代理占47％，倉儲管理占33％﹛

﹛﹛在信息技術解決方案的主要來源方面，32％的亞太被調查者使用的是第三方物流（西歐為29％，北美洲僅為16％）；35％的北美被調查者依靠的是技術供應商（亞太地區為15％，西歐僅為6％）；59％的西歐被調查者使用的是國內資源（亞太地區為56％，北美洲為46％）﹛

﹛﹛北美洲在互聯网和獨立電子系統的使用上較以前的調查有顯著增長﹛2003年的調查顯示，目前使用產業垂直采購系統的用戶占26％，還有40％的用戶計划在將來使用該系統，這与2001年分別為11％和17％的調查結果相比是一個巨大轉變﹛此外，目前使用運輸和物流電子系統的用戶為28％，還有63％計划在將來使用該系統，而2001年的有關調查結果分別為13％和37％﹛

﹛﹛全球70％以上的被調查者將他們的第三方物流合作伙伴視為﹛資源供應商﹛，僅24％的西歐被調查者將其視為﹛資源管理者﹛，而北美洲的這一比例則為43％﹛

﹛﹛對北美洲和西歐被調查者提供的第三方物流成效進行比較，可以看出第三方物流的服務正使物流成本降低；固定物流資產削減；平均訂單周期長度縮短（從9.8至7.9天縮到4.7至2.0天）；整体存貨減少，現金周轉時間的縮短（僅北美被調查者反映的就從25.6天減為18.3天）﹛

作為FedEx Supply Chain Services市場戰略﹛公司戰略及第三方物流研究負責人的副總裁馬克﹛哥倫布說：﹛各行各業的公司必須認識到這樣一個問題，第三方物流企業是能為用戶提供增值服務的公司，不管對于客戶﹛供應商還是對于整個供應鏈來說﹛﹛

報告顯示，第三方物流服務提供商將會更加注重戰略規划﹛卓越的業務運作及信息資訊服務提供三方面，從而使為客戶提供的增值服務最大化﹛被調查者的區域划分包括來自北美的221家企業，來自西歐的53家企業，來自亞太地區的118家企業和來自南非的8家企業﹛