﹛﹛﹛京都議定書﹛生效之后，起亞汽車和雙龍汽車于2月末收到了韓國汽車工業協會下達的滿足CO?排放標准之前禁止向歐洲出口汽車的公文﹛韓汽車工業協會稱，去年起亞汽車歐洲出口用車輛平均CO?排放量是175g/km，雙龍汽車是243.5g/km，高于目前的標准值170g/km﹛ ﹛﹛1999年韓國汽車工業協會和EU執行委員會達成協定，出口歐洲汽車的CO?排放量到2009年從當時的183g/km減少到140g/km，作為中間目標，截至2004年未，CO?排放量應降低到170g/km﹛
去年韓國產汽車的平均CO?排放量是170.8g/km，接近目標值，但是起亞汽車和雙龍汽車車系中休閑車輛(RV)比重較高，基本均超過這一水平﹛
﹛﹛受弱勢美元的影響，韓國內汽車企業加強了歐洲市場開拓力度，去年韓國汽車對歐洲出口量達81万多輛，比1年前增長37.6%﹛歐洲市場所占的比重也從2003年的32.5%增加到了去年的34.1%，今年1月則進一步上升到35.9%﹛
