﹛﹛２００４年，福州關區船舶加工貿易業務增長迅猛，并与進出口貿易形成相互拉動，已成為福建省經濟增長的一大亮點﹛ 据悉，近年來，福州關區船舶加工貿易業務一直保持良好的增勢﹛２００２年，福州關區備案加工貿易船舶７艘，出口金額１００６万美元；２００３年，備案船舶１７艘，出口金額７３２３万美元；２００４年１－１１月，備案船舶１８艘，出口金額８９６８万美元﹛目前，在建的船舶共計２９艘，總吨位１５.５万吨，總金額１４２００万美元；已對外簽約尚未投建的船舶１０艘，總吨位８万吨；已与外商簽訂加工合作意向的５万吨級船舶４艘，總吨位２０万吨﹛訂單要求加工的船舶類型有散裝船﹛集裝箱船﹛拖船﹛駁船﹛漁船和油輪等，其中，還包括了１７６００吨級散貨船和８４００吨級專用集裝箱船﹛
福州海關有關人士認為，福州關區船舶加工貿易之所以能夠快速發展，主要得益于以下四方面：一是中國外貿的持續高速增長為船舶工業帶來新的市場需求﹛國際貿易的發展促使國際海運市場需求旺盛，船舶加工訂單因此增加；二是福建船舶加工工業具有良好的產業基礎和一定的競爭优勢﹛船舶工業是勞力密集﹛技術密集﹛資金密集的特殊行業，与發達國家相比，中國勞動力成本較低，优勢明顯，船舶工業具備一定的國際競爭力；三是進口關稅的下調降低了船舶建造成本，有利于國內船舶工業爭取國際船舶修造市場訂單；四是金融部門對船舶加工業的強力支持﹛福建船舶加工工業是福建金融服務的一個主要方向，截至２００４年６月底，該省９０％以上的船舶加工貿易業務都得到了銀行的資金支持﹛
雖然福州關區的船舶加工業已具有一定規模，但与國際大型船舶公司相比， 還存在著技術水平相對偏低﹛鋼材等基礎原料需要進口﹛發展資金不足等問題，競爭實力還存在較大差距﹛因此，該有關人士建議，有關方面應積极采取應對措施，進一步加快船舶加工業的發展，這些措施包括：确立船舶工業作為福建臨港工業重要支柱行業的地位，加大產業政策扶持力度，加大貸款貼息等优惠力度；調整和优化企業結构，走規模化﹛集團化發展之路，著力改變當前福建船舶工業﹛小﹛散﹛低﹛的狀況，提高福建船舶工業的整体水平；加大招商引資力度，主動引進國際大型船舶企業的資金和先進技術等﹛
