﹛﹛從物流來講，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的体現﹛一般的配送集裝卸﹛包裝﹛保管﹛運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的﹛特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣﹛但是，配送的主体活動与一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是最后實現配送的主要手段，從這一主要手段出發，常常將配送簡化地看成運輸中之一种﹛

﹛﹛從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分离的產物而配送則是商物合一的產物，配送本身就是一种商業形式﹛雖然配送具体實施時，也有以商物分离形式實現的，但從配送的發展趨勢看，商流与物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障﹛可以從兩個方面認識配送的概念：

﹛﹛第一种從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程'中的位置和配送的本質行為予以表述：

﹛﹛配送是以現代送貨形式實現資源的最終配置的經濟活動﹛這個概念的內涵，概括了四點：

﹛﹛1．配送是資源配置的一部分，根据經濟學家的理論認識，因而是經濟体制的一种形式﹛

﹛﹛2．配送的資源配置作用，是"最終配置"，因而是接近顧客的配置﹛接近顧客是經營戰略至關重要的內容﹛美國蘭德公司對﹛幸福﹛雜志所列的500家大公司一項調查表明"經營戰略和接近顧客至關重要"，証明了這种配置方式的重要性﹛

﹛﹛3．配送的主要經濟活動是送貨，這里面強調現代送貨，表述了和我國舊式送貨的區別，其區別以"現代"兩字概括，即現代生產力﹛勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實?quot;配"和"送"有机結合的一种方式﹛

﹛﹛4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其戰略价值，但是它并不能解決流通領域的所有問題﹛

﹛﹛第二种從配送的實施形態角度，表述如下：

﹛﹛按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶﹛

﹛﹛這個概念的內容概括了五點：

﹛﹛1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程﹛

﹛﹛2．配送實質是送貨﹛配送是一种送貨，但和一般送貨有區別：

﹛﹛一般送貨可以是一种偶然的行為，而配送卻是一种固定的形態，甚至是一种有确定組織﹛确定渠道，有一套裝備和管理力量﹛技術力量，有一套制度的体制形式﹛所以，配送是高水平送貨形式﹛

﹛﹛3．配送是一种"中轉"形式﹛配送是從物流結點至用戶的一种特殊送貨形式﹛從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是"中轉"型送貨，而一般送貨尤其從工厂至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么﹛所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環節籌集這种需要，從而使配送必然以中轉形式出現﹛當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅?quot;送''為標志來划分配送外延，也是有一定道理的﹛

﹛﹛4．配送是"配"和"送"有机結合的形式﹛配送与一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀﹛配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模优勢取得較低的送貨成本﹛如果不進行分揀﹛配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加動力的消耗，使送貨并不优于取貨﹛所以，追求整個配送的优勢，分揀﹛配貨等項工作是必不可少的﹛

﹛﹛5．配送以用戶要求為出發點﹛在定義中強調"按用戶的定貨要求"明确了用戶的主導地位﹛配送是從用戶利益出發﹛按用戶要求進行的一种活動，因此，在觀念上必須明确"用戶第一"﹛"質量第一"，配送企業的地位是服務地位而不是主導地位，因此不能從本企業利益出發而應從用戶利益出發，在滿足用戶利益基礎上取得本企業的利益﹛更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割﹛行業分割﹛割据市場氖侄巍?