（1）審核信用証中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用証后，必須審核証中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來証要求提供各种証明，如航線証明書，船籍証等，對這些條款和規定，我應根据我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求﹛

（2）備貨報驗：就是根据出口成交合同及信用証中有關貨物的品种，規格，數量，包裝等的規定，按時，按質，按量地准備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領証工作﹛冷藏貨要做好降溫工作，以保証裝船時符合規定溫度要求﹛在我國，凡列入商檢机构規定的﹛种類表﹛中的商品以及根据信用証，貿易合同規定由商檢机构出具証書的商品，均需在出口報關前，填寫﹛出口檢驗申請書﹛申請商檢﹛有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗証書﹛ 做好出運前的准備工作，貨証都已齊全，即可辦理托運工作﹛

（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續﹛貨運代理根据貨主的具体要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙﹛貨主也可直接向船公司或其代理訂艙﹛當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結﹛

（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續﹛保險金額通常是以發票的CIF价加成投保（加成數根据買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）﹛

（5）貨物集中港區：當船舶到港裝貨計划确定后，按照港區進貨通知并在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清﹛要注意特別注意与港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止工作脫節而影響裝船進度﹛

﹛﹛（6）報關工作：貨物集中港區后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發票，裝箱單，商檢証，外銷合同，外匯核銷單等有關單証向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行后方可裝船﹛

﹛﹛（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船﹛裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題﹛裝貨完畢，理貨組長要与船方大副共同簽署收貨單，交与托運人﹛理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以确定船貨雙方的責任﹛但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清洁提單﹛

﹛﹛（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落﹛

﹛﹛（9）制單結匯：將合同或信用証規定的結匯單証備齊后，在合同或信用証規定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續﹛

二﹛集裝箱運輸出口程序：

﹛﹛（1）訂艙--發貨人根据貿易合同或信用証條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙﹛

﹛﹛（2）接受托運申請--船公司或起代理公司根据自己的運力，航線等具体情況考慮發貨人的要求，決定接受与否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），据以安排空箱及辦理貨運交接﹛

﹛﹛（3）發放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取﹛

﹛﹛（4）拼箱貨裝箱--發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根据訂艙清單和場站收据負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）﹛

﹛﹛（5）整箱貨交接--由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY﹛CY根据訂艙清單，核對場站收据（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物﹛

﹛﹛（6）集裝箱的交接簽証--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收据上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發貨人﹛

﹛﹛（7）換取提單--發貨人憑D/R向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯﹛

﹛﹛（8）裝船--集裝箱裝卸區根据裝貨情況，制訂裝船計划，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運﹛

﹛﹛海運提單的种類：

﹛﹛1.根据貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）﹛前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并准備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單﹛在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障﹛

﹛﹛2.根据貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清洁提單（CLEANB/L）和不清洁提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）﹛前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單﹛在對外貿易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清洁提單﹛后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單﹛

﹛﹛3.根据不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯運提單（THROUGH B//L）和聯合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等﹛直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單﹛如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單﹛如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單﹛所以轉船提單實際上也是聯運提單的一种﹛而聯合運輸則必須是兩种或兩种以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單﹛因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單﹛目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單与聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等﹛

﹛﹛4.根据提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）﹛記名提單在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這种提單不能用背書方式轉讓，而貨物只能交与列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人﹛指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉讓，有利于資金的周轉，在國際貿易中應用較普遍﹛提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩种﹛空白背書是由背書人（即提單轉讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發人的認可﹛指示提單一經背書即可轉讓，意味著背書人确認該提單的所有權轉讓﹛記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱﹛如被背書人再進行轉讓，必須再加背書﹛指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀行指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀行背書后方可轉讓或提貨﹛