事實上，從明年1月1日起，國內進口汽車關稅下降2％﹛按照業界普遍觀點，降稅前夕的几個月份，汽車進口勢頭會有策略性放緩﹛但國內進口車商卻還未等到關稅再降，就開始大量進口國外汽車﹛進口車市的异常走勢究竟為哪般，對明年進口車市場將產生怎樣的影響？

數量同比增長1倍

据拱北海關最新統計，今年11月份，廣東口岸一般貿易進口汽車數量又出現成倍增長，共進口2752輛，同比增長1倍，進口數量創年內月度進口新高﹛而10月份廣東口岸一般貿易進口汽車(含汽車底盤)2587輛，与去年同期相比增長1.1倍﹛

海關統計數字顯示，11月廣東口岸一般貿易進口汽車主要來自歐盟﹛日本﹛韓國﹛其中，從歐盟進口1167輛，增長1.9倍；從日本進口974輛，增長23.9％；從韓國進口423輛，增長8倍﹛另外，從美國進口176輛，增長50.4％﹛

按照我國入世承諾，明年汽車進口關稅將進行最后下調，2006年1月1日降至28％，到7月1日降至25％﹛普遍觀點都認為降稅前夕的几個月份汽車進口勢頭會有策略性的放緩，在降稅后再大舉進口，但從實際情況來看并非如此﹛在降稅前夕，廣東口岸的汽車進口數量連續兩個月份成倍增長，進口數量創下年內月度新高﹛

高檔車成為主力

為什么進口車市會出現异常情況？据拱北海關有關專家分析，首先是由于受國家汽車落地完稅政策的影響，導致到岸進口內銷汽車必須馬上納稅報關，不少車商把前10個月積壓在保稅區的進口車集中辦理了報關手續﹛這就造成了今年10月﹛11月進口車數量飆升﹛

更為重要的原因是，下半年以來進口汽車的結构發生﹛裂變﹛﹛据分析，11月份廣東口岸一般貿易進口汽車中，﹛高(檔)增低(檔)降﹛的現象依然非常明顯﹛排气量大于2.5升的小轎車﹛越野車(四驅)進口數量1609輛，增長1.6倍；而排气量在1.5升和2.5升之間的小轎車進口數量為509輛，下降16.7％﹛而今年前11月廣東口岸一般貿易進口汽車的整体情況也基本如此﹛這充分反映出在中低端市場國產車已逐漸站穩腳跟，但在高端市場進口汽車依然不可或缺﹛

据了解，11月份廣東口岸進口的1609輛排气量在2.5升以上的高檔小轎車与越野車，其平均价格為49087美元/輛﹛若按明年7月的最終關稅稅率25％來計算，忽略价格變動因素，每輛車進口成本屆時將下降4.2万元﹛