阿拉山口口岸是我國西部年過貨量最大的鐵路口岸，2004年完成過貨量730.7万吨，今年計划完成1100万吨﹛

今年上半年，該站自年初以來就緊盯年度任務計划不放松，以攻堅會戰的態勢計划好每一天的過貨任務，按照以日保月，以月保年的進度來組織運輸生產，但是由于上半年因口岸過貨品類單一等原因，上半年口岸運輸時間過半任務并沒有完成一半﹛為了激發全站員工的積极性，打好口岸運輸攻堅戰，該站在6月30日召開下半年口岸過貨誓師動員大會，號召全站員工積极投入到下半年的運輸生產中﹛

7月份，口岸過貨進入了關鍵階段，為加大信息溝通力度，全力打好運輸生產攻堅戰，該站緊盯中哈聯絡，中哈雙方互派車站領導分別在哈方多斯特克和阿拉山口駐站，邀請路局對外合作處﹛運輸處﹛局總調度室派駐干部駐口岸站，統一協調﹛指揮口岸運輸組織工作﹛

進入8月份以來，廢鋼鐵与原油品類貨物上升，該站通過加強行車工作組織，按照計划組織接發列車作業，提高計划兌現率，減少調車作業的非生產時間，提高調車效率﹛為加強裝卸作業組織，站技術室針對球團礦裝車后需要過衡的問題，通過現場調研和計算，制定了量尺划線作業方法，取消了過衡環節，提高了生產效率，緩解了站場調車壓力﹛為保証安全生產，加強了對生產人員的管理，在生產一線開展了推行作業流程工作，要求各崗位員工嚴格執行標准化作業，嚴把安全關，保証安全生產﹛

在對外協調上從各方面協調好与口岸地區單位的關系，積极与口岸地方政府協調，加強聯勞協作，嚴格落實聯系會議制度，通過定期召開﹛大通關﹛協調會議，及時發現和處理運輸組織﹛口岸過貨方面存在的問題﹛通過積极与海關協調，對准軌進出口貨物實行便捷式通關方式，保証了准軌進出口貨物通關順暢，通過積极与邊檢協調，為邊檢外勤人員解決了工作中吃飯難的問題，保証了他們能夠定時﹛定點檢查車輛，提高了口岸運輸效率，從各方面保証了口岸站運輸生產暢通有序﹛