﹛﹛這些數字無疑會讓關心工程机械的人士興奮起來，同時也會讓制造商們感到振奮﹛然而在這國際市場﹛一片飄紅﹛的喜興日子里，我們是該舉杯慶祝？還是該認真思考一下未來的國際化之路如何走？

﹛﹛蹣跚學步先碰壁

﹛﹛据英國工程机械咨詢公司的調查，最近几年，世界工程机械市場維持在850億美元，歐洲210億美元，北美260億，日本170億，其他180億，其中包括中國市場106億（2002年）﹛在全球市場上，中國產品在包括中國市場在內的國際市場上的占有率為14.6%，不包括中國市場的占有率為1.56%，這表明，我國的工程机械產業還屬于內需型﹛因此在很多方面都不适應國際市場的要求﹛

﹛﹛自去年中國展團在德國慕尼黑成功亮相后，我國工程机械迎來了出口高峰，但同時也增加了反傾銷訴訟的几率﹛由于我國產品出口价格与國外同類產品相比差別較大，并且出口的平均价格呈連年下降趨勢，在短期內達到較大規模，极易引發國外的反傾銷訴訟﹛去年4月28日，歐委會在官方公告上公布了通告，決定對我國出口歐洲的手動液壓搬運車進行反傾銷調查﹛去年由于我國手動搬運車的年銷量達到了100多万台，其中出口占了近80％，并且出口主要銷往歐洲和北美地區的發達國家，按出口的平均价格約每台120美元，而德國生產的同類產品大概是600美元左右，在反傾銷立案后，今年1月，歐委會初裁判定我國出口的該類產品傾銷成立﹛

﹛﹛不僅這類產品如此，另外出口到美國的10几种產品也存在被認為是傾銷的風險，主要特點是這些產品都存在短期內數量激增，并且价格下降的特點﹛

﹛﹛在這种情況下，盡管我國工程机械海外市場呈現出較好的前景，但出口本身仍然有許多問題需要解決﹛

﹛﹛產品質量与服務是軟肋

﹛﹛對于市場和用戶來說，工程机械品牌的核心价值主要体現在產品質量好﹛服務質量好和產品在二手設備市場上的殘余价值高三個方面﹛因此，產品質量就成為能否占領市場的關鍵﹛中國工程机械工業協會副秘書長茅仲文去年參加德國慕尼黑寶馬國際博覽會后，感触頗深﹛据他介紹，中國展團接待了來自全球100多個買主和代理商，普遍反映非常愿意接受中國工程机械產品，但是產品的可靠性和售后服務是令人頭痛的事，買得便宜，用得不放心﹛目前我國產品在1000小時可靠性試驗和三包期內的統計資料，平均無故障間隔時間（MTBF）為150﹛300小時不等，而國際水平為500﹛800小時﹛大修期壽命，不采用進口發動机，只有4000﹛5000小時，國際水平達到8000﹛10000小時，超過200kW的大型產品達到20000小時﹛可見，產品可靠性和大修期壽命是我國工程机械缺乏競爭力的主要問題﹛

﹛﹛另外，由于我國經營工程机械出口業務的公司多達3055個，其中國有1598個，出口額占46.4%；三資企業544個，占出口額的42.16%；集体企業210個，占出口總額的4.09%；個体企業703家，占出口總額的7.35%﹛由于有這么多的企業參与出口競爭，造成混亂無序，相互抵毀和破坏性的价格競爭時有發生﹛同時出口渠道層次多，八仙過海，各顯神通，經常采取打一槍換一個地方的游擊戰術﹛例如2003年共出口10.5億美元產品，到達全球179個國家和地區，除在美國和日本相對比較集中以外，大部分國家和地區只有几十万到几百万美元﹛這樣在客觀條件上售后服務無法到位，給某些地區和用戶造成無法挽回的惡劣影響﹛

﹛﹛練好內功才能走向世界

﹛﹛中國机電產品進出口商會工程農机分會林承楨認為，我國工程机械進入國際市場還有几個門檻要過，其中很重要的一點就是產品服務問題﹛行業內有相當一部分企業的產品在質量和价格上具備了一定的國際市場競爭能力，但在出口后的服務体系上還沒形成一個完整的概念，企業在后續服務和零部件供應環節，還沒有拿出足夠的力量和資金去開拓﹛產品質量固然重要，但是如果服務跟不上，產品的銷售就會導致品牌的透支﹛有實力的企業要充分熟悉市場的优勢，在當地尋求合适的代理商，解決售后支持問題，合力打開出口市場﹛

﹛﹛他強調，在國際化過程中，要解決好几個環節問題﹛首先要對市場進行細分，深入了解市場特點，包括他們的產品市場，不能拿中國需求的產品原封不動地去開拓國際市場，要根据國際市場的需求，有針對性地對產品進行改進﹛二是了解目標市場的貿易環境，它的進口需要哪些關稅以及非關稅的壁壘，包括技術壁壘﹛這樣我們從法律﹛法規﹛標准各方面做到有的放矢﹛要開發出适合市場需求的產品，而且對市場具有快速反應能力；要有优良的价格和生產制造能力，能夠制造出可靠性強的產品；要有好的營銷能力和非常強的服務以及配件能力﹛

﹛﹛中國工程机械工業協會副秘書長茅仲文則從技術層面指出了產品出口要解決的問題，他認為，我國工程机械產品故障率主要來自三個方面，一是柴油發動机，二是液壓系統及其執行元件，三是傳動系統﹛据國家工程机械質量監督檢測中心抽樣統計說明，發動机的平均故障率占30%左右，液壓系統及其執行元件占25%﹛35%，傳動系統占20%左右，其余為制動系統及結构件焊縫開裂等﹛企業應從技術管理和技術標准入手，嚴把產品配套關，對常規多發故障進行逐一攻關，排查在國內發動机配套技術沒有達標之前，對出口產品應采用進口知名品牌和國產發動机兩种配置模式，其中出口產品建議一律采用進口知名品牌發動机﹛