﹛﹛今年上半年廣東口岸共進口汽車1.3万輛，价值4.6億美元，比上年同期分別下降了38.9%和35.5%，其中進口小轎車7494輛，下降了42.3%，但其价格和檔次明顯提升﹛ ﹛﹛今年上半年，廣東口岸進口小轎車占汽車進口總量的56.9%﹛市場人士分析認為，目前進口車已呈高檔化趨勢﹛上半年，廣東口岸進口小轎車均价達到每輛4万美元，提高22.6%，其中來自歐盟的小轎車進口均价更是達到每輛4.9万美元，提高11.6%﹛其中，德國已超越日本成為經廣東口岸進口汽車貿易額最大的來源地﹛
﹛﹛一位長期經營進口車的劉姓車商表示，造成這种情況的主要原因在于，高檔車利潤可觀，一輛車至少可獲8000~10000元純利潤，而一輛中檔轎車最多獲利5000元；其次，隨著品牌銷售政策的實施，經營進口車的准入門檻提高，促使其經營檔次相應提高﹛今年起，我國取消了進口車保稅政策，所有進口口岸保稅區不得存放以進入國內市場為目的的汽車，進口內銷汽車一到口岸就必須納稅報關﹛這使保稅倉儲的進口量大幅下降﹛据記者了解，今年上半年廣東口岸保稅倉儲方式進口汽車為2378輛，下降69.6%﹛此前，這類保稅倉儲進口汽車主要目的為轉口貿易﹛
﹛﹛海關有關人士認為，品牌銷售政策和落地完稅政策的實施使汽車進口量大幅下降，這在一定程度上有效維護了國內汽車產業的穩定發展﹛上述劉姓進口車商表示，目前業內已适應了國家進口車政策的變化，預計下半年進口車數量和价格都將走向平穩，年初進口車數量大降局面不會再次出現﹛
