﹛﹛据海關統計，今年１至７月份天津口岸出口自行車６００．２万輛，貨值１．９億美元，分別比上年同期增長３５．４％和３４．６％﹛美國﹛日本和韓國是主要出口市場﹛
﹛﹛据天津海關人士介紹，天津已逐步成為國內自行車生產的中心﹛近年來，良好的投資環境吸引了許多國外厂商的加盟，先后有日本禧瑪諾﹛天任﹛捷安特等自行車大型企業落戶天津﹛良好的發展空間及產業園區式的經營模式使天津逐步成為我國最大的自行車生產中心和國際化的自行車生產基地﹛
﹛﹛值得注意的是，歐盟征收反傾銷稅可能導致自行車出口格局發生改變﹛由于我國出口自行車技術成熟﹛產品物美价廉，長期以來一直与國外商家形成長期穩定的合作關系，今年很多歐盟的商家已經与天津企業就歐盟取消反傾銷稅后的合作進行了磋商，但日前歐盟決定從２００５年７月１５日起對中國自行車征收４８．５％的高額反傾銷稅，打亂了許多國內外企業的經營計划﹛据天津富士達集團有限公司馬春明助理介紹，現在許多歐盟客戶紛紛要求該企業到其他國家設厂，由第三國出口以規避歐盟的高額反傾銷稅，繼續保持雙方的合作﹛
﹛﹛而今年２月１０日，加拿大決定對進口自行車及車架發起保障措施調查﹛一旦調查成立，加拿大將對進口自行車實施數量限制或提高關稅﹛
﹛﹛与此同時，日本實行技術壁壘也將給我國自行車出口帶來壓力﹛在歐盟長期實行反傾銷的影響下，我國企業開拓歐盟市場面臨一定的困難，紛紛將目光轉向日本市場﹛為控制中國自行車大量出口日本，日本自行車協會宣布從２００４年９月起對在日本市場銷售的一般自行車和童車實行ＢＡＡ認証，重點檢測整車組裝品質﹛車架等項目﹛我國出口自行車要貼ＢＡＡ認証標簽，每輛要多支付約１００多日元的費用﹛今年又開始對進口自行車實行ＪＩＳ認証，此項認証對生產企業及商品都有嚴格的要求，我國小型企業根本就沒有獲得申請認証的資格，使我國自行車出口日本受到新的制約﹛受上述因素影響，今年前７月天津口岸對日本出口自行車８９万輛，下降１．３％﹛
